中国汽车工业协会：2024年中国汽车产销累计完成31282万辆和31436万辆 同比分别增长37%和45%“在强劲需求的推动下，新能源汽车渗透率攀升至新高。几年前，渗透率仅在限牌的大城市较高，如今，不论限牌与否、大城市还是小城市，渗透率都走到了非常高的，与2023年同期相比，各线城市新能源汽车渗透率都增长了十几个百分点。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻说。
乘联会：2024年1月至12月期间中国狭义乘用车市场累计销售量达到2289.2万辆 同比增长5.5%。
电动化和智能化彻底改变了中国汽车品牌的竞争力。2023年，中国品牌乘用车市场占有率已经超过50%；2024年，中国品牌乘用车市场占有率达65.2%，较上年同期提升9.2个百分点。
从新能源汽车车型结构来看，商用车的新能源化有望进入快速爬坡期，成为未来的新增长点。从电动化技术创新角度看，以固态电池为代表的新一代电池产品将加速量产知识付费。
三个重要市场占有率指标悉数超过50%，实现了里程碑式的升级突破，也意味着我国汽车产业站上以“电”为主、以“智”推进、自主品牌竞争力领跑的新起跑线。
当新能源汽车经过三四年的超高速增长，即将走到“油电平分”的关键节点时，产业逐步迈入成熟期，这一阶段，高速增长还会持续吗？业内人士的答案是，增速可能稍稍放缓，但内涵质量更高。
中国汽车工业协会日前发布数据显示，2024年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。创新高的数据背后，汽车产业变革亦呈现出前所未有的速度、广度和深度，并实现了全方位跃升：国内新能源乘用车新车渗透率已连续五个月超过50%，乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率2024年上半年就已超过55%，自主品牌乘用车市场占有率已超过65%。
国家电网智慧车联网：2024年国庆假期前两天高速公充电量1558万千瓦时 同比增长56%。
“AI+”第二增长曲线%为界，汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化已经成为汽车产业最重要的竞争力，并通过跨界融合创新，孵化出更多未来赛道。
目前，国内全链条、多主体布局固态电池，其中半固态电池技术先行，2025年出货量有望突破10GWh，全固态电池当前处于核心技术突破和验证阶段呼和浩特证件制作，有望在未来两三年完成小批量上车。电动化将迎来技术的迭代升级，更大价值。
Automobility：2024年中国电动汽车市场预计增长近40% 销量突破1200万辆？。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说：“2025年内需+出口的新能源汽车销量有望达1650万辆左右，增速约30%，其中国内市场1500万辆。2025年新能源汽车渗透率将达到55%左右，进入相对高质量的发展阶段。”！
巩旻表示，全球车企在中国的市场份额从2017年开始逐步下滑，2024年，外资品牌的市场份额加速下滑。中国本土品牌的产能利用率过去几年从65%爬升到了84%。同一时间，外资品牌产能利用率从73%跌到了56%。过去10年，平均每年合资车企在中国赚取了约200亿美元。但在过去两年，2023年降了大约1/3，2024年上半年进一步下跌了近一半国汽车产销累计完成31282万，200亿美元利润池正在不断缩减中国汽车工业协会：2024年中。
中汽协数据显示，在政策利好、供给丰富、价格降低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，2024年全年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆呼和浩特证件制作，同比分别增长34.4%和35.5%北京证件制作，产销连续10年位居全球第一，成为我国最具竞争力的战略性新兴产业之一。
赛力斯集团副总裁康波说：“纯电先发引领，插混紧跟放大，增程异军突起。三种技术线相继推动我国新能源汽车挑战新的高度。”？。
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